Consejos para car wrapping

En los dibujos bidimensionales, los cristales curvos, las curvas y los junquillos sólo pueden representarse de forma inadecuada. Las ventanas y superficies inclinadas se escorzan en perspectiva, y los radios de las esquinas también pueden desviarse. Por tanto, las trayectorias y dimensiones de los dibujos no deben utilizarse para el corte de láminas sin comprobarlas previamente en el vehículo original. creativ collection^® no se hace responsable de las desviaciones en las dimensiones.

En los dibujos bidimensionales, las ventanas traseras sólo pueden mostrarse escorzadas en perspectiva, por lo que las curvaturas y los radios de las esquinas no se reproducen con exactitud. Si la lámina debe extenderse hasta el borde de la ventanilla, el corte del contorno debe hacerse siempre directamente sobre la ventanilla para garantizar un resultado limpio. Si no se dispone del vehículo original para la planificación del diseño, éste deberá realizarse con grandes tolerancias o sólo deberá cubrirse el centro de la ventana.

Atención StVZO! Si hay una tercera luz de freno, ésta debe permanecer libre. Los números ABE de las láminas de tintado también deben ser visibles. Infórmese sobre la situación legal actual.

Consejo de diseño: Dado que el interior del vehículo es siempre más oscuro que el entorno, las letras blancas en la luneta trasera son más fáciles de leer que las negras. También debe tenerse en cuenta la inclinación del parabrisas en función del ángulo de inclinación y puede compensarse distorsionando ligeramente el diseño.

Se i veicoli commerciali non sono vetrati, di solito hanno ritagli di finestra preparati nella lamiera. Questi bordi sono rappresentati da linee nei disegni. Tuttavia, non bisogna usarli per tagliare direttamente le lamiere:

• Possono essere bordi di lamiera ben definiti o curve arrotondate senza un bordo riconoscibile.
• I raggi degli angoli possono sempre deviare leggermente

Pertanto, assicuratevi di verificare le condizioni esatte sul veicolo originale o, se necessario, sulla base di foto.

Suggerimento per le pellicole: se il vostro progetto deve estendersi fino ai bordi della lamiera, dovete tagliare le pellicole di conseguenza più grandi e tagliarle direttamente sul veicolo; il modo più semplice per farlo è con il nastro senza lama.

Suggerimento: spesso i produttori di veicoli lanciano ulteriori varianti di lamiere o vetri dopo il lancio sul mercato. Poiché i ritagli sono sempre gli stessi, è possibile trasformare una lamiera in un finestrino e viceversa ricolorando il disegno.

Si está planificando el laminado sobre las "esquinas" del vehículo, por ejemplo, del alerón al capó o de un lado del vehículo a la parte trasera, hay un pequeño truco: junte las vistas correspondientes de los dibujos del vehículo de modo que los bordes en las zonas de transición (líneas rojas) sean lo más congruentes posible. Tenga en cuenta que estas transiciones difíciles sólo pueden planificarse a grandes rasgos en dibujos bidimensionales. Para conseguir un buen ajuste, se requiere destreza y experiencia a la hora de pegarlo al vehículo. Para disponer de suficiente espacio de maniobra, las láminas individuales deben tener una generosa zona de solapamiento.

Consejo de diseño: Al laminar chapas muy curvadas, inevitablemente se producirá un estiramiento significativo de la lámina, lo que puede provocar distorsiones antiestéticas del diseño. Por lo tanto, los motivos difusos sin bordes afilados ni líneas rectas son ideales para estas zonas, ya que disimulan mejor las distorsiones. Las decoraciones abstractas, más bien a pequeña escala, también son una buena elección en este caso. En cambio, los objetos y formas geométricas, así como las imágenes de personas, no son adecuados, ya que acentúan innecesariamente las distorsiones.

Las piezas complementarias, como parachoques, protectores de parachoques o tiradores de puertas, son a veces difíciles o imposibles de laminar. Por eso es aconsejable informarse de antemano sobre su estado:

• ¿En el mismo color que el coche o sin pintar?
• ¿Plástico o metal (chapa)?
• ¿Superficie lisa o rugosa?

Las manillas de las puertas pueden diseñarse de formas muy diferentes: empotradas o no, empotradas con borde afilado o no, totalmente laminables o no en función del material y la textura. Por ello, la representación en los dibujos no es adecuada para un corte exacto del contorno. Compruebe siempre el estado exacto en el vehículo original o, si es necesario, a partir de fotos.

Las piezas de los vehículos, como faldones delanteros/traseros, alerones, faldones laterales, extensiones, etc., tienen fuertes curvaturas. Estas formas no pueden representarse exactamente en dibujos bidimensionales y no son adecuadas como plantillas de corte. Por lo tanto, las láminas de protección antigravilla deben cortarse directamente sobre el vehículo.

Muchos fabricantes conocidos ofrecen juegos de calcas ex fábrica para vehículos de emergencia, como coches de policía, camiones de bomberos o ambulancias. Si desea crear usted mismo juegos de calcas basándose en los planos del vehículo, es imprescindible tomar medidas detalladas del vehículo original para garantizar un buen ajuste.

Los fabricantes de vehículos suelen ofrecer sus modelos con una gran variedad de equipamientos y paquetes deportivos (por ejemplo, "S-Line" de Audi, "M-Technik" de BMW, "AMG-Line" de Mercedes). Debido al número casi inabarcable de variantes y combinaciones posibles, lamentablemente no podemos ofrecer todas las opciones configurables. No obstante, en la medida de lo posible, tenemos en cuenta los paquetes correspondientes a los vehículos más habituales.

Las láminas reflectantes sólo están permitidas en vehículos de emergencia como ambulancias, camiones de bomberos o vehículos policiales. Las láminas cromadas son un caso límite: los vehículos no pueden llevar láminas por completo, pero sí componentes individuales. No existe una norma de aplicación general. Aunque estas láminas puedan homologarse o registrarse en casos particulares: Consulte previamente con la compañía aseguradora del vehículo, porque en el peor de los casos, la cobertura del seguro del vehículo caduca. También puede caducar el permiso de circulación.

A diferencia de las películas fundidas, las películas calandradas se prensan mediante rodillos durante la producción. Además, se les añade entre un 20% y un 25% de plastificante. Por "monómero" se entienden los plastificantes de cadena corta, muy volátiles; por "polímero", los plastificantes de cadena más larga.

Películas calandradas con monómero
Aplicaciones típicas: Interior, construcción de ferias, equipamiento de tiendas, campañas publicitarias de corta duración.

Ventajas:

• Económico

Desventajas

• Sólo apto para superficies planas o ligeramente curvadas
• Vida útil corta (hasta 4 años)
• Las influencias ambientales (calor, radiación UV, productos químicos) hacen que la película se vuelva quebradiza
• Efecto memoria: los films calandrados tienen tendencia a encogerse y volver a su forma original.

Láminas calandradas de polímero
Aplicaciones típicas: Interior y exterior, etiquetado de vehículos y embalaje de piezas

Ventajas

• Relativamente baratos
• Propiedades similares a las películas calandradas con monómeros, pero más duraderas
• Los plastificantes poliméricos hacen que el film conserve su forma durante más tiempo y sea menos propenso a encogerse

Desventajas

• Sólo apto para superficies planas o ligeramente curvadas
• Durabilidad media (hasta 7 años)
• Las influencias ambientales (calor, radiación UV, productos químicos) hacen que la lámina se vuelva quebradiza
• Efecto memoria: las láminas calandradas tienen tendencia a encogerse y volver a su forma original.

Láminas moldeadas
Aplicación típica: Recubrimiento de vehículos

Ventajas

• Muy fácil de moldear y estirar, ideal para pegado en 3D
• Se puede retirar y reposicionar varias veces durante la aplicación
• Gran resistencia a las reacciones químicas y a la radiación UV
• Larga durabilidad (hasta 10 años)

Desventajas

• Caro

Consejo: Fluctuaciones de producción
Utilice siempre láminas del mismo lote para sus pedidos para evitar variaciones de color.

Consejo: Preste atención a la vida útil
Las láminas no deben utilizarse más allá de su vida útil, ya que el inicio de la descomposición dificulta su retirada y puede dañar la pintura. Las láminas adheridas horizontalmente se desgastan más rápidamente debido a la luz solar directa.

Las fotos son muy útiles si los vehículos que se van a calcar no están disponibles en el momento de realizar el pedido:

• a la hora de elegir el dibujo del vehículo
• a la hora de planificar el diseño
• para evaluar el estado del vehículo

No puede dar por sentado que sus clientes siempre conocen todos los detalles relevantes de sus vehículos; también suele faltar información importante en los permisos de circulación. Además, las fotos muestran posibles daños en la carrocería y manchas de óxido que deberían eliminarse antes de embalar el vehículo.

Consejo: pida siempre fotos informativas de cada pedido, a ser posible también fotos detalladas de emblemas, piezas adicionales (modificadas) y daños.

Compruebe sistemáticamente que la pintura del vehículo del cliente no presenta arañazos ni otros daños antes de envolverlo. Fotografíelos e informe a sus clientes para evitar posibles disputas.

En la ayuda encontrará información útil sobre la búsqueda en línea, así como consejos prácticos para trabajar con los dibujos.

Las láminas en spray se utilizan sobre todo para las llantas, por razones visuales o de protección. Su punto fuerte son las superficies irregulares y filigranas, como las rejillas del radiador o los emblemas, que a menudo sólo se pueden laminar con mucho esfuerzo o no se pueden laminar en absoluto. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la eliminación de todas las grietas y esquinas puede llevar mucho tiempo. Las láminas en spray también se utilizan como protección antigravilla hasta el rodaje completo. Básicamente, los vehículos deben prepararse con el mismo cuidado que en el caso del filmado clásico. Además, hay que enmascarar todo lo que no se vaya a envolver. Para conseguir un resultado uniforme y evitar marcas de rodadura, deben aplicarse varias capas uniformes.